El sistema de dirección utilizado es EPS (Electric Power Steering). Es asistido eléctricamente, tornándose más suave a baja velocidad y más firme en alta, ofreciendo así una respuesta precisa y eficiente.
La suspensión delantera es del tipo McPherson que le asegura una mayor estabilidad en las curvas, y la trasera adoptó barras de torsión creando una estructura de alta rigidez en la carrocería que favorece su dirigibilidad.

Especialmente desarollado para el FIT, el revolucionario motor SOHC i-DSI
(Intelligent Dual Sequential Ignition) se caracteriza por su economía de combustible, tamaño reducido, liviandad, torque máximo a bajas revoluciones.

En términos de tecnología, otro valor a resaltar es su encendido diferenciado. Las bujías, dispuestas en pares, tienen ubicación opuesta, reduciendo el tiempo y la velocidad de combustión.

Utilizando el exclusivo sistema i-DSI, de dos bujías por cilindro, totaliza ocho puntos de ignición. Esto mejora aún más la eficiencia de combustión del motor.